地鐵人防門檻對疏散車道有一定影響，但具體影響程度需要根據實際情況進行評估。
人防門檻是指設置在地鐵車站出入口外側的防護設施，其高度一般高于地面1米左右，可以防止核爆沖擊波、破片和地面上爆炸物在風井口處進入站廳及設備用房。人防門檻通常由鋼筋混凝土、鋼或其他材料制成，具有一定的抗沖擊能力。
對疏散車道的影響
- 車輛通行高度
人防門檻的高度會對疏散車道的車輛通行高度造成一定影響。如果門檻過高，可能會使部分車輛無法通過，從而影響疏散效果。因此，在設計階段應考慮到車輛的通行高度要求，合理設置人防門檻的高度。
- 人員疏散
人防門檻的設置可能會對人員疏散造成一定影響。在緊急情況下，人們可能會驚慌失措，爭相逃生，從而造成人員擁擠和堵塞。如果人防門檻的高度過高，可能會使部分人員無法及時通過，從而延誤疏散時間。因此，在設計階段應考慮到人員的疏散要求，合理設置人防門檻的高度和寬度。
- 救援和維修
人防門檻的設置可能會對救援和維修造成一定影響。在緊急情況下，救援人員需要通過人防門檻進入地鐵站內進行救援和維修工作。如果人防門檻的高度過高，可能會使救援設備無法通過，從而影響救援和維修工作的開展。因此，在設計階段應考慮到救援和維修的要求，合理設置人防門檻的高度和寬度。